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偶游八达岭

 1.前两天,因其它事务到北京。事毕之后,尚有余暇,又恰逢周末,朋友建议在京城逗玩一天。征询去向,我说随行即便,有朋友提议去八达岭长城,大家欣然应允。我到过北京十数次,但每次都因公务而来,事毕即返,根本无暇顾及京都众多的历史文化和名胜古迹。之前一直有所打算,等将来有空或以后退休,陪妻子家人一同前往,同游共乐。可现在觉得,人生已过知天命之年,许多生活想法或人生规划,其实大多已等不起。若有机会,须当抓住,行则即行,说走就走,了一桩是一桩,大可不必拘见太多。所谓随遇而安,所谓即时践行,不也是人生一快事么。

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偶游八达岭

 1.前两天,因其它事务到北京。事毕之后,尚有余暇,又恰逢周末,朋友建议在京城逗玩一天。征询去向,我说随行即便,有朋友提议去八达岭长城,大家欣然应允。我到过北京十数次,但每次都因公务而来,事毕即返,根本无暇顾及京都众多的历史文化和名胜古迹。之前一直有所打算,等将来有空或以后退休,陪妻子家人一同前往,同游共乐。可现在觉得,人生已过知天命之年,许多生活想法或人生规划,其实大多已等不起。若有机会,须当抓住,行则即行,说走就走,了一桩是一桩,大可不必拘见太多。所谓随遇而安,所谓即时践行,不也是人生一快事么。

 

我们一行五人,由在京的朋友驱车,沿着西四环直北行进。因为是周末,宽敞的路面被浩浩荡荡的车流挤得满满当当,车子走走停停,一直到过了五棵松路口才缓解。八达岭长城是北京最有名的景点之一,相信是所有到京城人的必选景点。车行一个多小时后,进入燕山脚下,透过车窗即可看见长城在山岭之上蜿蜒起伏,城墩、敌楼、垛口清晰可见。但朋友介绍说,这些长城都是现代人复制的,很多黑心导游常常在旅游旺季以此欺骗外地游客。继续前行约10分钟,才算到真正的八达岭长城景区。

 

景区首先是一个大大的停车场。这在以前是没有的。同行朋友中除我以外,之前都到过八达岭,其中老Z甚至是到过好多次。感谢到过八达岭长城朋友的友情陪伴,但愿他们此行能有新的收获。

 

一进入停车场,我便感到景区的管理与景区的名声并不相符的气氛。车子在场区寻找车位的过程中,不断有农民模样的人野蛮地横杵车前,招揽推销着什么所谓的服务项目,我们一直保持着置之不理的态度,直到停车。随后按照停车场的游客导引,我们步行到景区免费接驳处,了解到停车场到景区还有3.5公里的距离,旋即随其它游客排队有序上了景区的免费接驳车。车辆开动后,一随车女导游开始介绍景区概况和游览须知,我隐约感到这免费的接驳中肯定另有猫腻。因为导游推介说,景区段长城共有12座敌楼,虽然反复说明景区有两种游览方式,即全程步行和景区揽车+步行,但一直强调全程步行游览强度特别大,且游览结束后只能顺原路返回,其间没有改乘揽车下城的路口,实际上是暗示游客选择乘坐缆车+步行的方式。考虑到时间和体力等原因,我们选择了后者,乘缆车直接到第7座敌楼,然后计划步行游览后面的5座,相信足以了却饱览长城历史风光的夙愿。

 

接着便是排队凭身份证购买景区门票、缆车票。购票之前,同行老Z突然提出他不去登城的意见,虽经我们几个再三劝说,也无济于事。想想老Z之所以在临购票之前提出,也是成人之美、不想扫大家登览长城的兴致罢了。平日里我们多有聚会或出行,他的性格同行者皆知,且之前他早已登临数次,加之这日秋阳高照,异常炎热,见他留意已决,也不多加勉强,任他去酒店饮茶休息,我们径去购票排队乘坐缆车向长城进发。坐上缆车,老Z发来信息,说他已在缆车索道起始下方的酒店住下,且还可在客房再目送我们上城。果然,当我们在缆车上向下方挥手致意时,老Z已躺在酒店的床上,我们相互挥手暂别。老Z在酒店床上休憩的闲适惬意和我们登城游览的勃勃兴致,倒是相映成趣。

 

2.突然就登上了长城,让人感觉有点遭遇的情状。因为此行并无游览长城的计划。而现在长城就在脚下,脚踏着历经岁月侵蚀和万千行人践踏印痕的长城顶上,近距离目睹、抚摸城墙城垛墙砖,感知秋日里城墙的温热和岁月剥蚀的粗糙,追寻着遥远时空里古人的影像,似乎有些恍惚,但更多的是感慨喟叹。

 

八达岭长城距北京市中心70余公里, 建于明代, 是明长城在北京地区重要关口居庸关的前哨。居庸关设瓮城,有东西两门,分别是“居庸外镇”和“北门锁钥”。因此关南通京城, 北达延庆,东去永宁、四海,西往宣化、大同,四通八达,故名八达岭。这段长城由关隘、城墙、城台、烽燧四部分组成,沿山脊建筑,随山势曲折起伏, 大气磅礴, 宛如一条巨龙在群山峻岭之中奔腾飞舞,气势异常撼人。

 

这段长城是明长城中最具代表性、至今保存得最好的一段。细观城墙,墙体均用錾刻规整的巨型花岗岩条石砌筑,垛口、女儿墙则用规格超大的陶砖砌成,墙身高大坚固,墙高8.5米,下宽6.5米,上宽5.7米,城墙之上可容纳5匹马或10人并行。站在长城的敌楼高处,极目远眺,四周群峦耸立,连绵不断,长城从远方峰岭深处奔腾而来,又朝天际边蜿蜒而去,前不见首,后不见尾。西望怀来盆地绿茵萋萋,官厅水库波光闪闪,南眺北京城区楼群如林,北边山谷公路如丝,在群山之中时隐时现。真正领略到祖国山河瑰丽,气象万千的壮美。

 

据资料记载,八达岭长城, 地势险峻,依山而建,是明朝京城的北大门和军事要地,它包括关城 和城体及敌台、墙台、烽火台等,关城总面积约5000平方米。这一段长城墙身高大坚固,重要隘口修筑有“内三关”,“外三关”,为驻防重地。然,如此规模宏大的建筑单元,较之万里长城不足九牛一毛。但细观墙体,却处处匠心独具,工艺精湛,绝无丝毫粗制滥造之嫌。同行的朋友是搞建筑的,对先人们的高超技艺赞口不绝。墙面之上,外侧筑有高1.7米的垛口,内侧筑有起护栏作用的宇墙,每隔300-500米筑有堡垒般的方形城台,有的为楼宇建筑,上层有暸望孔和射口,下层有券洞,供守城军士住宿、储备军械、粮食之用;险要之处或交通要塞处,则筑有碉堡、烽火台。一旦发现敌情,则可迅速传递情报,发号施令。

 

游走于这崇山峻岭如巨龙奔腾、蜿蜒起伏的八达岭长城之上,体味古人留下的这座巨大、浩瀚的建筑工程,关山万里,白云悠悠,如何能让人不感叹、不惊讶。它不仅是中华民族勤劳、智慧的结晶,也是古代建筑工程的杰出代表。

 

3.登上长城,一路游走观览,脚步却不并那么轻松自在。城墙之上,几乎全是或上或下的斜坡或台阶,斜坡倾角最大的坡面上,双脚几乎无法站稳,而台阶依山势起伏,最陡处坡度竟过70度,高高低低,上下行走,须十分小心脚下安全,又要使出十分力气攀爬或下落。虽是秋日,天气却异常炎热,城上游客个个汗流浃背,气喘吁吁。城墙之上,到处是或倚墙或坐在台阶上休息的。徒手行走已如此艰难,想像当初长城的施工民工,且不说雕琢一块巨大砌石或烧制一块墙砖要花多少气力和工序,也不考虑天气炎热或寒冷、冰雪或苦雨,单是将这些成品建筑材料搬运上来,再一一砌筑成墙,那时既无车辆又无机械,也没有施工道路,完成这样浩大的工程,究竟需要付出多么艰苦卓绝的劳动,使出多少气力,流淌多少血汗!即使这样,任凭你在城墙哪一处观摩检验,无论是砌体还是外观,无论是主体工程还是排水、垛口、射口、嘹望口等分部功能工程,所见之处都可圈可点,毫无瑕疵,平整规范,美观大方,充分展现了这一世界文化遗产和人类历史奇迹的巨大魅力,不由得令人叹为观止。

 

本来还雄心勃勃地计划走完后面的5座敌楼呢,谁知到第二个敌楼前时,我已是满脸通红,挥汗如雨,气喘吁吁。上行尚可,下行台阶时,明显感觉到腿疼膝软,气力不支。咬紧牙关挣扎着越过第8个敌楼后,遥望奔腾起伏、蜿蜒而行、无边无际的长城,想想返程还有同样的强度和路程,只能四处贪婪地观览兴叹一番后,带着无限的无奈和感慨,艰难而返。

 

坐着缆车下得城来,回到酒店,老Z已沏了茶等候多时。看着我浑身是汗、疲惫不堪、狂饮不止的狼狈情状,着实遭受了老Z一番奚落。我不愠不怒,反倒满心欢喜。不经意间,了却了平生一个夙愿,岂不快哉!只恨身无双翼,不能尽情能领略长城之豪迈之伟岸之宏伟之壮观全貌,略有遗憾。

 

4.返途中,免费接驳车的调度人员粗而恶之,对着游客大声叫嚷,催促游客列队上车,甚至鼓励接驳车超载营运,车上也再没了殷勤的导游服务,恨不得在一秒钟内就将所有游客赶出景区。游览之后,才知八达岭景区观景路途中有多处可返回的路线,且140元的缆车费与缆车里程大不相符。返回停车场,又被众多小商小贩围堵,各自手里拿着各式花里胡哨的旅游产品,死磨硬缠甚至拉拽不休进行兜售。噫!煌煌天子脚下,赫赫长城景区,竟有此等卑劣之行径,让人觉得不可思议,若如此接待外国游客,大煞风景不说,岂不尽丢国人之脸面,尽失我文明古国之风范。殊不知其主管部门是真不知其情,还是蓄意纵容妄为,实为此行美中不足矣。心中虽有不快,我却佯装熟视无睹的样子,因为实在不想因此扫落我们一行游览长城之兴致。

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作者: 6UP官网

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